专职顺风车司机应该是可以赚些钱的，因为他们会与乘客协商让乘客分摊高速费，如果乘客同意的话这样就不用司机自己出高速费，相当于额外赚了
首先说明我不是专职顺风车司机，因为工作在另外一个城市，离家大概300多公里，一个月需要回家两三次，每次往返行程如果有合适的单就会接，真正的顺风车。加入顺风车634天，显示接单166次，实际是远没有的，那些没有拼成或者取消了的订单也会计算在内。
2020年一整年顺风车接单总收入大约11000多块，行程大约15000多公里，高速费支出>5000不到6000块（去年因疫情原因，高速到5月才恢复收费，前面几个月省下了高速费）。粗略计算了一下，油费支出大概也是5500多块（去年的油价也比较低）+高速费5000多，顺风车的收入基本够摊平油费与高速费的支出。现在可以看出，真正的顺风车其实根本赚不了钱，但对于分摊车主的油费和过路费的支出是十分有帮助的。如果不是有顺风车，去年我油费和高速费就支出10000多块，有了顺风车，这笔钱基本不用支出了，用车成本大大降低了，感谢顺风车平台。
但如果是专职顺风车司机应该是可以赚些钱的，因为他们会与乘客协商让乘客分摊高速费，如果乘客同意的话这样就不用司机自己出高速费，相当于额外赚了。而且专职顺风车司机一般都是拼够3个人或者4个人才出发，接一个人和接多个人之间的收入差异还是比较大的。平台也要靠这些专职顺风车车主养，每一单平台都会抽成10多到20多块。
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