“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”；貌似我们已经走完了99 ，剩下的1 还需要99 的时间和精力；做自动驾驶解决的问题的意义也是世界级的
我们创业一定要有新物种逻辑，要没有历史包袱，全球资本为我所用；第二是全新的人才结构、组织和文化；第三，你的产品一定是突破性的产品结构，只有突破的产品结构才能在舒适区之外进行快速的迭代和升级。
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吴甘沙校友，驭势科技联合创始人、董事长、CEO。在复旦大学管理学院新年论坛上的演讲主题是“以有限之生命，创无限之自动驾驶事业”。
创业的三个理由
知识分子，或者说科学家要创业，一定要有理由。
第一个理由是，作为特别理性的人看到了一生一次的黄金机会，古人说“时来天地皆同力，运去英雄不自由”，刚才说的“命”和“运”就是一生一次的黄金机会。
当然，我觉得光这个理由还不够，还需要第二个理由，就是根本利益受到了触动。我是真正受到过触动的，曾经有段时间我每天开车，我算了一下，一天三个小时在路上，人生的八分之一就消耗在了路上，另外，我的一位至亲因为交通事故离开了人世。所以我们创业希望满足这两个条件，一个是你的技术、你做的产品和服务真正能够解决亿万人的问题，同时，又是万亿级的产业。
第三个理由是原来不相信，但是看到了颠覆性的“神迹”，就在一瞬间“皈依”了。
我看到了什么样的“神迹”呢？
最早是2005年，当时我还在英特尔，部分参与到了DARPA这样一个奖项当中。坦率来说，那次挑战赛对于我关于自动驾驶的判断产生了一个不好的影响，各种磕磕碰碰，技术很不成熟。
如果说我的认知一直都是这样的，我不会做自动驾驶的创业。有一天，我碰到了我的合伙人，坐上了他的一辆原型车。我坐在后面看着方向盘自动转弯，在复杂的交通状况当中，面对各种各样的车，包括神出鬼没的快递车、外卖小哥，突然那一刻，我觉得技术已经达到了可以商业化的阶段。
这三个理由，第一是看到了一个黄金机会，一生一次；第二是自己的根本利益受到触动，而我觉得自动驾驶可以解决这些问题；第三是我看到了颠覆性的“神迹”，认为在技术上应该是可以达到的。
“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”
所以我们五个小伙伴进行创业，其中有三位是复旦的校友，我们是一个和复旦有深刻关系的创业公司。公司的名字叫做驭势科技，鬼谷子的话是“察势者明”——可以看到这个趋势，“趋势者智”——能够顺应这个趋势很重要，但是最重要的是“驭势”，就是要驾驶这个趋势。
我们创业走过了三个阶段。
第一个阶段是“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”，我们拿到了很多钱，这个时候是信心爆棚的，我们的愿景是做到零事故死亡，基于基本认知，我们认为是可以实现的，自动驾驶的司机跟我们人是不一样的。
第一，它经过了百亿、千亿公里的训练，相当于几百万年的驾龄，是真正的老司机。
同时，它不路怒、不疲劳、不酒驾，这不就应该用来解决交通事故的问题吗？它也解决了拥堵的问题。想象一下未来的车都是这样整齐地开，所有的车都按照特定的次序和速度通过路口，不需要停车。所以我这两个“零”，零事故死亡、零交通拥堵，用这样的理论推导是可以实现的。还有，停车也不再是难题了，车晚上可以默默停到外环以外，找到停车位停下来，我们也不需要花很长的时间找车位。
我们试每一辆车都是一个移动的房地产，它把整个道路变成了商业街。
比如说它是一个mini KTV的车，你就算五音不全也不用怕有司机在旁边嘲笑你，它可以是移动影院，在车上享受非常震撼的视觉和听觉效果，可以是移动健身房，车在路上跑，你在车上跑步机上跑，可以是移动茶馆，来一杯茶和小酒。
当有了无人驾驶以后，城市里面大量的车、道路、停车位、加油站空间都被释放出来。
原来只是我们人在动，未来物可以动、空间可以动，相对移动，时空折叠，距离缩短。终极性的效果是房价会下降。
这事儿我觉得太值得干，“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”，这个事我们刚开始干的时候全看明白了。现在告诉大家一个阿玛拉法则，人们往往以为技术是这条黄线，线性发展，实际上技术短期发展得特别慢，过了转折点以后会加速发展。所以人们往往会高估技术短期的发展速度而低估技术长期的发展速度。
“正入万山圈子里，一山放过一山拦”
在前五年做硬科技会非常地痛苦，因为你太乐观了，所以就进入第二个阶段，这是杨万里的一句诗：“正入万山圈子里，一山放过一山拦。”我们开始从本质上思考问题，什么是无人驾驶，什么是安全的无人驾驶？
有两个本质问题：
第一，对于无人驾驶来说，99分等于0分。第三年开始，我最怕每年见投资人，投资人说你这车开着跟前两年没什么差别，我跟他说我已经从94分变成98分了。
而汽车行业里面需要的可靠性是什么？99分后面6个9。什么概念？小孩儿连续考试100次，只有一次拿到了99分，其他都是满分。
貌似我们已经走完了99%，剩下的1%还需要99%的时间和精力。
而且这有一个更大的问题：怎么证明你这个无人驾驶是安全的？
这是美国著名的智库做的数据模型，如果需要95%的置信度证明自动驾驶比人好20%，需要110亿英里，现在的100辆自动驾驶的车不停地开，要开500年才能证明，而我改了一次算法又要证明一次，这就变成了mission Impossible。
邓宁-克鲁格效应大家都知道，我们开始创业的时候是在这个阶段，很快到了愚昧山峰，后来到了绝望之谷，现在我们慢慢到了开悟之坡，就是要慢慢解决这些问题。
我们反过来静下心思考，自动驾驶是持久战还是速决战，如果速决战就别玩了，巨头无限资源投进去你很快就淘汰了，我们判断它是持久战。
我们把竞争这两个字拆开来，前面15年是马拉松，最后15年才是决斗赛。我们要干两件事，第一件事是要有足够的耐力跑到马拉松的终点，第二件事是跑到马拉松的终点不是目的，我们的目的是，能力要在这个途中演练出来。
我们就画了一个战略地
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