理赔次数：上一年度出险一次优惠比例 72.25 。出险两次的90.3 。三次108 的不尽相同；车主年龄；违章过多；购买时间；车型不同
相信很多有车一族对于汽车的三大费用支出一定是感同身受，好比压在车主身上的三座大山。可能很多车主朋友就会问它们分别是哪三大支出？毫无疑问，买车以后这三大支出就是。保养，燃油加车险了！不过保养和燃油和平时用车习惯有很大关系，跑里程的少，那么燃油费用自然而然也就高不到哪里去。但是车险却是大不一样，无论车子跑了多少公里，车险保费该花的一样都得花！
不知道有多少人有这样的感觉，为什么别人的车子保费总是比自己的便宜。同样的车型，保费差距又是怎么产生的呢？是不是在大数据杀熟？很多疑惑和不解，这也是我经常听到车主在购买保险的时候的抱怨！那么差别是怎么产生的呢？虽然我不从事车险行业，但是这么多年来和汽车打交道，总结下来有以下五点原因影响保费的千差万别。
理赔次数
自从车险实施费改以后，保费的高低直接取决于前3年理赔次数，与费改前不同的是，费改前取决于理赔金额。也就是说，出险次数不同，保费的优惠和上浮比例都不相同。出险次数越多，相应的承保风险也就越大，所以费用也会较高。所以现在很多小剐小蹭的车主都会选择自费维修。而每家保险公司的优惠算法和上浮比例都不相同。比如，上一年度出险一次优惠比例 72.25%。出险两次的90.3%。三次108%的不尽相同。
车主年龄
通常车主年龄在25岁及以内的，同样的车型保费价格会更高。保险公司会认为年龄越小，开车也会越浮躁。相对来说出现率就会越高。同时25岁左右的车主正常情况下驾龄有限，对于一些突发交通状况应变能力不足，相当于驾龄更长的司机来说避险能力更差。同理还有就是60岁以上人群，车险保费也会不同，随着年龄的增长，反应能力，快速判断能力有所下降。出险交通事故的概率也会上升。因此，年龄也是一个很重要的参考维度。
违章过多
这一点不言自明，违章过多就代表安全意识不强，或者道路交通规则不明晰，或者不愿意遵守交通规则。这样的车主开车习惯不好，出险概率也就越高。自然而然相对于违章较少的车主，车险费用要高很多也就不奇怪了。
购买时间
可能很多车主会觉得早买晚买都一样，对很多提醒或者购买邀约不胜其烦。其实不然，从我的经验和见过的情况来看，从可以报价开始直至脱保，费用每24小时都会有不同的报价。这也是很多车主抱怨前一天的报价到第二天就会上涨。很多人会认为是业务员坐地起价，有可能还真的不是你想象的那样！经常卡着时间续保乃至于脱保才购买的车主，保险公司会认为车主保险意识不强。主观认知偏差，因此费用也会受到影响。
车型不同
我常常听身边的车主朋友抱怨。我朋友和我同时买的某某车，车价也差不多，为什么保险差距会这么大？其实这个问题忽略了一个很重要的问题，那就是不同的车型，零整比不同。有的冷门车型，一旦出险维修，市场配件来源少，维修成本自然而然就会上升。而同型号不同配置的车型，可能因为某一个零件不同，维修费用相差几千上万元也不是没有可能。还有一种情况就是在保险公司数据库中的某种车型出险概率高，也会影响保费计算的规则。
其实，保险公司也是需要盈利赚钱的，越细化的规则更有利对风险的把控和计算，达到盈利的目的！在这里我也只是对影响车险保费的几种原因聊聊我的看法和理解。个人经验之谈。同时也希望车主规范行车，对车险有足够的重视。如果有失误或者错误，也欢迎讨论指正！
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