燃油费：假设平均100公里消耗35升柴油，1升柴油按照7块钱计算；过路费；维修保养费；保险费；配件费；车用尿素费；车贷费；人工费；折旧费
半挂车运输是平时较为常见的一个职业。在外行人看来，半挂车车主随便拉点货物就能拿到几千甚至几万元的运费，似乎是一个很能赚钱的职业。可车主本身却认为这个行业并不赚钱，平时大大小小的用车费用加在一起也是个不小的数目，甚至能达到上百万，这是不是在夸大其词呢？还真不是。
半挂车车主一年的基本用车成本主要涵盖以下几项：
1、燃油费。
2、过路费。
3、维修保养费。
4、保险费。
5、配件费。
6、车用尿素费。
7、车贷费。
8、人工费。
9、折旧费。
10、其它零散费用。
半挂车的准确用车成本与车辆的实际使用情况息息相关，比如说车型、载重、自重、路况，假设我们要计算用车成本的这辆车是一台6轴半挂车，一年跑20万公里，按照49吨满载计算，换车频率3-5年，上述项目中最后一项零散费用也忽略不计，比如说挂靠费、违章罚款、年审费、停车费、装卸费、车主吃喝开支等。
在此基础上，我们计算一下这辆车一年的用车成本大概是多少。
1、燃油费。假设平均100公里消耗35升柴油，1升柴油按照7块钱计算，那么100公里就是245元，1000公里就是2450元，10000公里就是24500元，100000公里就是245000元，200000万公里就是4900000元。单单就燃油这一项，就接近50万元了。
2、过路费。按照0.04元/吨/公里的收费标准，1公里过路费是2块钱，一年跑20万公里的话就是40万。当然了，这是全部都在走高速的前提下。我们折中一下，减去三成，也就是一年七成的里程是在走高速，那么一年下来过路费大概是28万。
3、维修保养费。假如车辆跑10万公里需要保养一次，费用按照5000元计算，那么一年下来就是1万元。这是保守计算，如果重要部件需要维修或者更换，比如说车桥，那费用就不止这些了。
4、保险费。保险费价格不一，暂且按照1万元计算。
5、配件费。车辆配件种类很多，假如说只需要换轮胎，一年跑20万公里大概需要更换22个，一个按1500元计算，一年下来就是3.3万元。
6、车用尿素费。车用尿素是半挂车的必需品，一般情况下，消耗20升柴油需要消耗1升车用尿素，一年的燃油消耗大约是70000升，那么车用尿素大概是3500升，按照一升3块钱计算，大概是1.05万元。
7、车贷费。如果车主是贷款买的车，那还要算上车贷费用，如果一个月还10000元，一年就要还12万元，我们按照一个月还5000元算，一年大概需要还6万。
8、人工费。一年跑20万公里，车主一个人是不行的，假设雇了一个司机，一个月工资给开一万，一年下来这项就是12万。
9、折旧费。车辆一年跑20万公里，大概3-5年就需要换新，这样才能保障运输效率。这一项费用算作5万。
上述成本计算在一起，是107.35万元，已经超过了百万，别忘了我们还忽略了一些费用。半挂车车主能不能赚钱、赚多还是赚少，跟用车成本对比一下就清楚了。
半挂车用车成本高昂，其中很多是无法节省的，但也有一些是可以减少或避免的，比如说维修保养费用。我们都知道，车桥是半挂车上非常关键的一个部件，平时维修保养必不可少，但由于零部件多、精细度高，维修保养一次需要花费较高的时间和经济成本，这就要求车主选择购买那些质量可靠、价格合理、保养周期又长的产品，比如说大荣集团新推出的2年/50万公里免维护的车桥，性价比非常高，既耐用抗造，又可以延长保养周期，可以帮助车主节约用车成本。
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