互联网造车风潮：不少互联网玩家纷纷进入新能源汽车行业，如百度和吉利已合作共同造车，小米投入一百亿美元；新风口已形成；百亿级风口项目：尾言
“小米宣布造车，华为也不甘示弱，推出新能源车，然而在能源革命的背景下，一个比造车还牛的万亿级风口已出现，聪明人已抓住了时机！”
互联网造车风潮
近期，互联网市场和汽车市场迎来了一次亲密接触，不少互联网玩家纷纷进入新能源汽车行业，如百度和吉利已合作共同造车；小米投入一百亿美元布局新能源汽车领域；阿里和上汽等汽车厂商合作；华为和长安、北汽、广汽等车企打造新能源汽车。
就连以“杀毒”著称的360公司也进入汽车领域，成为哪吒汽车第3大股东。360公司表示，现阶段企业和车企展开安全技术领域的合作，并不会涉及硬件领域。
很多人搞不懂，为何汽车企业都争先恐后地进入造车领域？其实资本是逐利的，他们不会做亏本买卖，如今的智能新能源车得到更多人认可，随着行业风口的形成，以“流量为王”的互联网企业自然会蜂拥而至。
早在5年前，贾跃亭开始了互联网造车的尝试，却闹出了巨大笑话，经济学家郎咸平也曾断言：互联网造车并不现实，也不会成功，毕竟互联网企业的工业能力比较差。
然而，随着新能源车的产业链完善、成熟，造车门槛持续回落，再加上互联网企业本身就有庞大的资金支持，因此进入这一行业的企业很多。
新风口已形成
然而，当下比造车更为火热的项目已经形成，且是百万亿级风口，它就是“碳中和”。
其实在去年9月份时，我国就制定了两个时间表，一个是2030年实现“碳达峰”；一个是2060年达成“碳中和”目标。
今年两会时，政府报告中更是频频提到“碳中和”等热词，可见国家对其有多重视。其实互联网造车风口也正应了“碳中和”这一风口，毕竟燃油车对环境的污染问题比较严重，国家也鼓励企业开发新能源车，并给出了多项补贴。
那么“碳中和”有多么重要？有专家分析，一旦2060年前达成“碳中和”目标，那现今的核能装机容量会增至5倍以上，太阳能将为如今的70倍，风电装机容量为如今的十二倍。
可见，碳中和可为各大能源提供巨大能量，也会带动科技的跨越。
“碳中和”其实很好理解，也就是企业、个人等在单位时间内产生的CO2排放量，利用绿化造林、产业升级等产生的O2，抵消了碳排放量，从而实现CO2的“净0排放”。
从相关数据来看，近三十年里，我国碳排放量一直在逐年提升，2018年时达到了94.97亿吨，而电力和热力部门碳排量占比为52%，工业方面占比为28%，交运部占比为10%。
早在几年前，国家就已喊出了“绿色环保”的生活理念，并对高耗能企业出台严厉的环保标准，再鼓励企业生产氧气指标，以起到节能减排的效果。
百亿级风口项目
低碳生活已在全球普及开来，在这一新的生产方式下，必然会形成新的风口以及红利，赚钱的同时还能赚名声。
目前互联网企业纷纷造车，其实也是为了能拿到“碳指标”，并在“碳交易”市场上进行交易，从而赚上不菲的收入。
而在这个领域中，马云早已开始布局。就拿蚂蚁森林来说，网友可通过APP实现浇水、种树等功能，然后平台就会在西北荒漠为我们种植一棵真树。
可能有人会说，蚂蚁森林如何赚钱的？真的只是做公益的吗？却不知蚂蚁森林依靠“碳交易”就实现了年入近百亿。
从中金公司的研究分析，中国未来想要实现“碳中和”需要投资139万亿元，其中2021-2030年投资额为22万亿元，2031-2060年需投资117万亿元。
可见，碳中和能源的发展空间足够大，其中也会衍生不少新能源产业，也会有“碳交易”机构，以保证“碳交易”，那些传统的能源行业，也会积极变革，开启能源革命之路，朝着清洁能源方向转换。
当然，“碳中和”不仅会让传统产业变革，也会让互联网科技企业抓住机遇，在降低自身能耗的同时，也会助力高能耗产业减排。有专家指出，碳中和的发展，也会带动生物质发电领域的崛起，今后的影响不言而喻。
尾言：
在“碳中和”的时代里，金融市场的投资方向和目标将会迎来巨变，更多新能源项目会成为资本的宠儿。华为、腾讯、蚂蚁、百度等互联网科技企业也出台了“零排”方案。
在这个巨大的风口面前，不少互联网企业已瞄准了时机，希望有心之人能抓住机遇，相信只要敢于尝试和创新，你也能获得巨大红利！
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