跑货车，油费、过路费的开支是大头成本，折旧费、损耗也算不少。在货拉拉平台上跑车，如果每单里程按50公里计算，按平台深圳地区计费标准
相信很多人都熟悉大货车司机这个行业，也有一部分人自己就做过大货车司机，虽然如今经济行情不太好，但是有经验、又勤快的师傅还是可以做到月入数万元。据说，在货拉拉平台拉货的6.8米、7.6米、9.6米月收入能到5万，现在物价上涨油价攀升，刨开油费、损耗等支出，月入5万的大货车司机们，到手到底还能剩多少钱呢？ 小编算了一下，还是都能在3.7万以上的。
下面看看小编是怎么算的？
跑货车，油费、过路费的开支是大头成本，折旧费、损耗也算不少。在货拉拉平台上跑车，如果每单里程按50公里计算，按平台深圳地区计费标准，6米8的大货车每单大概能赚580元，需要每月跑86单能月入5万；7米6的大货车每单大概能赚630元，跑79单左右能做到月入5万；9米6的货车每单能赚750元，跑66单就能做到收入5万。
月流水5万的6米8大货车到手收入39890元
为了月入5万，6.8米货车一个月需跑4300公里，按现在的油费计算，一个月油费大概在5160元。货车是师傅们赚钱的工具，跑货运的时候，货车难免会有损耗，这个支出也是不可避免的。折旧磨损每年按12500计算，那么每个月在1000左右。车辆每年的GPS管理费、车船税、年审、保险费大概15000左右，每月大概1250左右。维修保养费按全年14400左右计算，那么每月平摊下来是1200左右。
除了这些正常的成本支出，由于在路途中还会遇到一些特殊情况，如交警罚款、在路上出现特殊情况等，这些都是有可能的，这个成本一个月可能在1500块左右。因为货拉拉大货车业务只开通了同城和城际半日以内到达的短途路线，高速费并不太高，且货拉拉平台上跑车产生的高速费等是需要货主额外自行承担的，所以这部分成本可忽略不计。
50000-（5160+1000+1250+1200+1500）=39890（元）
在货拉拉平台上，月入5万的6.8米大货车司机除开所有开销，最后到手能有39890。收入还是很可观的。
月流水5万的7米6大货车到手收入39520元
在货拉拉平台上要月入5万的7米6大货车需跑3950公里。一个月油费5530元。折旧磨损费一年15000元，每月1250元，车辆每年的GPS管理费、车船税、年审、保险费大概16900元，每月1400元；维修保养每年16000元，每月1300元，特殊情况1500元。那么，月流水5万的货车司机最后到手有39520元！
50000-（5530+1000+1250+1200+1500）=39520（元）
月流水5万的9米6大货车到手收入37760元
在货拉拉平台上要月入5万的9米6大货车需跑3300公里。一个月油费5940元。折旧磨损费一年20000元，每月1600元，车辆每年的GPS管理费、车船税、年审、保险费大概21000元，每月1700元；维修保养每年18000元，每月1500元，特殊情况1500元。那么，月流水5万的货车司机最后到手有37760元！
50000-（5940+1600+1700+1500+1500）=37760（元）
虽然看上去6米8的大货车实际到手最多，平台不一定每天都有这么多订单。而9米6的车型每天跑一两单就能做到月入5万，而且听货拉拉师傅们说，9米6的车最少，订单多，更好抢单。小编觉得，如果有条件还是跑9米6的更赚钱。
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